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Speedfight 3
Il ritorno di un mito.
Linee più affusolate, architetture interamente ripensate, equipaggiamento migliorato, Speedfight 3 assume già dal suo ingresso nel mercato lo statuto di referenza nel segmento degli scooter 50 cm3 sportivi. Uno scooter di carattere che potrà essere molto apprezzato anche nel mercato italiano.
Un affare di stile.
Se bisognava associare una parola a Speedfight, « sguardo» sarebbe certamente stata la più appropriata. E’ effettivamente con il suo gruppo ottico seducente e il suo sguardo felino che la magia Speedfight ha agito sin dal primo momento della sua commercializzazione.
Tecnicamente Speedfight 3 non fa le cose a metà e rivoluziona i vecchi codici tecnici adattandosi alle nuove esigenze del mercato ed all’evoluzione della morfologia di una clientela che cresce.
Nell’ottica di un miglioramento dell’ergonomia, la ciclistica è totalmente nuova. Il veicolo guadagna 12 cm in lunghezza ed oltre 3 cm di interasse, migliorando così nettamente le condizioni di guida. L’altezza della sella resta a 800 mm ma ora è profilata al livello delle cosce per favorire gli utenti di bassa statura facendo guadagnare alla seduta maggior comfort.
Grande novità rispetto a Speedfight 2 è, per Speedfight 3, l’abbandono della forcella monobraccio a favore di una imponente forcella idraulica di Ø 32 mm, più adatta alla filosofia moto che ispira questo nuovo prodotto.
La tenuta di strada guadagna in efficacia con la comparsa di ruote da 13’’ (+ 1’’) e la presenza di un ammortizzatore a cartuccia separata sulla versione raffreddata a liquido. Molto compatto, il serbatoio della benzina è collocato centralmente sotto la pedana in modo da abbassare il baricentro e garantire un sensibile miglioramento della tenuta di strada.
Priorità assoluta di Peugeot per i suoi clienti è la sicurezza, Speedfight 3 è dotato anteriormente di un disco freno Shuricane sovradimensionato di Ø 215 mm (maggiorato del 20% rispetto alla versione precedente!), accoppiato ad una pinza freno con attacco radiale quattro pistoni. Questa tecnologia, ispirata a quella delle grandi moto sportive, colloca definitivamente Speedfight 3 nella categoria dei 50 cm3 d’eccezione.
Linee più affusolate, architetture interamente ripensate, equipaggiamento migliorato, Speedfight 3 assume già dal suo ingresso nel mercato lo statuto di referenza nel segmento degli scooter 50 cm3 sportivi. Uno scooter di carattere che potrà essere molto apprezzato anche nel mercato italiano.
Un affare di stile.
Se bisognava associare una parola a Speedfight, « sguardo» sarebbe certamente stata la più appropriata. E’ effettivamente con il suo gruppo ottico seducente e il suo sguardo felino che la magia Speedfight ha agito sin dal primo momento della sua commercializzazione.
Tecnicamente Speedfight 3 non fa le cose a metà e rivoluziona i vecchi codici tecnici adattandosi alle nuove esigenze del mercato ed all’evoluzione della morfologia di una clientela che cresce.
Nell’ottica di un miglioramento dell’ergonomia, la ciclistica è totalmente nuova. Il veicolo guadagna 12 cm in lunghezza ed oltre 3 cm di interasse, migliorando così nettamente le condizioni di guida. L’altezza della sella resta a 800 mm ma ora è profilata al livello delle cosce per favorire gli utenti di bassa statura facendo guadagnare alla seduta maggior comfort.
Grande novità rispetto a Speedfight 2 è, per Speedfight 3, l’abbandono della forcella monobraccio a favore di una imponente forcella idraulica di Ø 32 mm, più adatta alla filosofia moto che ispira questo nuovo prodotto.
La tenuta di strada guadagna in efficacia con la comparsa di ruote da 13’’ (+ 1’’) e la presenza di un ammortizzatore a cartuccia separata sulla versione raffreddata a liquido. Molto compatto, il serbatoio della benzina è collocato centralmente sotto la pedana in modo da abbassare il baricentro e garantire un sensibile miglioramento della tenuta di strada.
Priorità assoluta di Peugeot per i suoi clienti è la sicurezza, Speedfight 3 è dotato anteriormente di un disco freno Shuricane sovradimensionato di Ø 215 mm (maggiorato del 20% rispetto alla versione precedente!), accoppiato ad una pinza freno con attacco radiale quattro pistoni. Questa tecnologia, ispirata a quella delle grandi moto sportive, colloca definitivamente Speedfight 3 nella categoria dei 50 cm3 d’eccezione.
Gamma colori| Grigio Stone / Bianco Icy | |||||
| Rosso Dragon / Bianco Icy | |||||
| Blu Saphir / Bianco Icy |
Equipaggiamenti di serie| Marmitta Sport rovesciata |
| Forcella idraulica Ø 32 mm |
| Freno anteriore a disco Shuricane - Pinza radiale quattro pistoni |
| Vano sottosella per un casco integrale |
| Presa 12 V |
| Sella nera rivestita in pelle con doppie cuciture rosse |
| Fari a doppia ottica 35 W |
| Indicatori di direzione micro lamp Crystal |
| Pedane passeggero in alluminio richiudibili |
| Spoiler posteriore |
| Contrappesi manubrio Inox |
| Computer di bordo digitale multifunzionale |
Prezzi
Speedfight 3 (aria): 2.190,00 Euro*Prezzo promozionato: 1.990,00 euro**
Speedfight 3 (liquido): 2.390,00 Euro*Prezzo promozionato: 2.190,00 euro**
* Prezzo di listino franco concessionario iva inclusa
** Promozione valida, presso tutte le concessionarie Peugeot Scooters che aderiscono all'iniziativa, fino al 31/05/2012.
| Motore: | monocilindrico 2 tempi |
| Raffreddamento: | Aria o Liquido |
| Alimentazione: | Carburatore |
| Cilindrata: | 49,9 cm³ |
| Sospensione anteriore: | Forcella idraulica Ø 32 mm |
| Sospensione posteriore: | Ammortizzatore idraulico |
| Freno anteriore: | Disco Shuricane Ø 215 mm con pinza freno 4 pistoni |
| Freno posteriore: | Tamburo Ø 110 mm (vers.aria) Disco Ø 190 mm (vers.liq.) |
| Tipo di frenata: | Classica |
| Dimensioni Lxlxh: | 1895 x 700 x 1150 mm |
| Interasse: | 1257 mm |
| Altezza sella: | 800 mm |
| Peso: | 97 kg |
| Serbatoio benzina: | 8 l |
| Serbatoio olio: | 1,2 l |
| Pneumatico anteriore: | 130 / 60-13” |
| Pneumatico posteriore: | 130 / 60-13” |
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