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XR7
La moto allo stato puro
All’uscita dal paddock, XR7 è impressionante. Autentico concentrato di racing, questa macchina dallo sguardo felino si distingue innanzitutto per il suo look atletico, scolpito nella materia.
Se il frontale suggerisce forza e potenza con il suo doppio gruppo ottico e la sua carenatura avvolgente, la parte posteriore, con un vitino da vespa, alleggerisce il veicolo grazie ad un profilo incisivo. Il faro posteriore è marcatamente sportivo e dotato con lampada mini-bulb, i poggiapiedi del passeggero ed il supporto della targa sono invece estremamente discreti per non appesantire la linea del veicolo.
Spinto da un monocilindrico 2 tempi a raffreddamento a liquido pieno di foga, XR7 adotta un telaio perimetrale e una forcella a steli rovesciati 41 mm per un comportamento particolarmente incisivo.
Decisamente trendy, il mini-silenziatore P-E-S ed i cerchi Diamond rimandano all’universo delle grandi sportive, come le pedane arretrate che non lasciano alcun dubbio sulla filosofia di progettazione di XR7.
100 % racing, questo veicolo, dal carattere deciso, non trascura la sicurezza grazie ai dischi Shuricane da 300 mm (anteriore) e 220 mm (posteriore) ed un’impressionante pinza freno anteriore a 4 pistoni con attacco radiale!
Una cosa è certa: sulla pista, la temperatura rischia di salire...
All’uscita dal paddock, XR7 è impressionante. Autentico concentrato di racing, questa macchina dallo sguardo felino si distingue innanzitutto per il suo look atletico, scolpito nella materia.
Se il frontale suggerisce forza e potenza con il suo doppio gruppo ottico e la sua carenatura avvolgente, la parte posteriore, con un vitino da vespa, alleggerisce il veicolo grazie ad un profilo incisivo. Il faro posteriore è marcatamente sportivo e dotato con lampada mini-bulb, i poggiapiedi del passeggero ed il supporto della targa sono invece estremamente discreti per non appesantire la linea del veicolo.
Spinto da un monocilindrico 2 tempi a raffreddamento a liquido pieno di foga, XR7 adotta un telaio perimetrale e una forcella a steli rovesciati 41 mm per un comportamento particolarmente incisivo.
Decisamente trendy, il mini-silenziatore P-E-S ed i cerchi Diamond rimandano all’universo delle grandi sportive, come le pedane arretrate che non lasciano alcun dubbio sulla filosofia di progettazione di XR7.
100 % racing, questo veicolo, dal carattere deciso, non trascura la sicurezza grazie ai dischi Shuricane da 300 mm (anteriore) e 220 mm (posteriore) ed un’impressionante pinza freno anteriore a 4 pistoni con attacco radiale!
Una cosa è certa: sulla pista, la temperatura rischia di salire...
Gamma colori| Nero / Rosso Torero | |||
| Bianco / Nero |
Equipaggiamenti di serie| Faro doppia ottica |
| Faro posteriore con lampada mini-bulb |
| Indicatori direzione posteriori cristal |
| Retrovisori racing con frecce integrate |
| Tachimetro digitale multifunzione |
| Conta giri analogico |
| Bloccasterzo |
| Maxi-dischi Shuricane ant/post |
| Pinza freno anteriore radiale 4 pistoni |
| Comandi arretrati tipo racing |
| Poggia piedi retraibili in alluminio |
| Marmitta P-E-S (Peugeot Exhaust System) |
| Illuminazione permanente |
| Omologazione Euro 2 |
Prezzi
XR7: 3.290,00 Euro** Prezzo di listino franco concessionario iva inclusa
| Tipo di motore: | 2 tempi monocilindrico a 6 marce |
| Raffreddamento: | Liquido |
| Alimentazione: | Carburatore |
| Cilindrata: | 49.7 cm3 |
| Sospensione anteriore: | Forcella Paioli Upside-down 41 mm |
| Sospensione posteriore: | Mono-ammortiz. idraulico centrale |
| Freno anteriore: | Disco da 300 mm |
| Freno posteriore: | Disco da 220 mm |
| Tipo di frenata: | Classica |
| Dimensioni Lxlxh: | non disponibile |
| Interasse: | non disponibile |
| Altezza sella: | non disponibile |
| Peso: | non disponibile |
| Serbatoio benzina: | non disponibile |
| Serbatoio olio: | non disponibile |
| Pneumatico anteriore: | 100/80-17 (cerchio Diamond 2,75”) |
| Pneumatico posteriore: | 130/70-17 (cerchio Diamond 3,5”) |
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